; 近日,“54万奥迪R8”突然间就在网络上火了,很多网友好像都不知道这是咋回事,所以给大家简单整理了一下。抖音54万R8什么梗起因:抖音一位专门拍摄二手车的网红在2020年年底发了一个鉴定奥迪R8事故车的视频,2021年一位网友翻到了这个视频,并在下方留言问车还在不在。
(插一下嘴,到这里为止,都是二手车商的常见套路,视频中的奥迪R8不可能只值50多万。按照正常套路走,低价吸引网友去到宁波以后,车肯定是出于各种理由没有了的,然后车商就会推荐其他车。如果不买,这14万肯定是没得退了,迫使网友选择其它车,避免14万打水漂。) 经过:可惜这位网友不是一般人而是一个汽车博主,他打算带着很多记者和网络大V去宁波网红哪提车,但显然网红是没有这个车的,所以说了各种理由推搪,还举证说网友的转账记录造假、以及网友是在诈骗。而网友托人对视频中的车辆进行了调查,发现这是一辆租赁公司旗下的车,被网红的团队拿来拍了视频。 结果:事件目前还没得出最终结果,但这位网红已经翻车了。点评 这件事其实很简单,就是一个准备套路别人的二手车商,因为自己的一些失误被别人套路了,而且这件事还发生在了315前夕,地点还是臭名昭彰的宁波二手车市场,所以才能引起大家的关注。
宁波二手车市场水很深,这已经是行业内公开的秘密,里面骗子的套路虽然很多,但无非都是利用了大家贪小便宜的陋习。虽然相关部门已经加强了监管,但仍然无法完全扑灭猖獗的骗子,如果各位也要到宁波二手车市场买车,建议要多加小心。
1.至于奥迪R8的内饰,新款奥迪TT上市后,大家都有心理准备取消中控液晶屏和中控屏上下两层的设计。当我们今天看到R8的内部时,并没有太多惊奇的感觉。
没有了中控台的液晶屏,巨大的仪表盘、方向盘、保险杠都继承了多媒体等功能。以及中控台的门板都是真皮包裹,但看起来低调,真皮与车内氛围恰到好处。一段奥迪R8公路狂飙的视频这两天在朋友圈疯传,从视频可以看出,车辆的时速一度超过300公里/时,让人看后不禁为驾驶者捏一把汗。而据报道,在视频录制后车辆便发生了事故,事故发生在1月28日,也就是大年初一,地点位于合肥环湖大道巢湖到庐江路段。
由于该车辆时速实在过快,视频中高速路上其他车辆看起来好像静止了一样。而奥迪R8则以300的时速在车流中穿梭,其中不乏一些危险的大货车。果不其然,最终奥迪R8发生了事故,由于速度过快躲闪不及,奥迪车撞上了一辆帕萨特。导致奥迪R8前半部分完全撞毁,只剩下汽车的后半部分。根据知情人士透露,奥迪R8驾驶者并不是车主,车是借来的。事后有知情人士指出:“该奥迪R8跑车才提车半个月,就被其朋友借去酒后超速飙车,有3人死亡,还有人昏迷在后座。”而发生这场悲剧,车主后悔莫及,可惜为时已晚。
半夜睡不着觉,打开了好久不看的信息百科,本想搜一搜JDM的文章,因为最近刚入手一台S2000。但是因为许久未看信息百科,发现消息里有很多留言和回复,一部分是R8车主需要的车主群邀请消息,另外的大部分都是来自于某个小编的嘲讽,而这就是我半夜爬起来,打开电脑,整理照片,写这篇文章的由头。
感叹一句,真是今非昔比。 事情原由便是去年12月份无意中看到信息百科一篇文章,是由一位名叫凹凸范的小编写的,名为‘’奥迪的跑车不如轿跑,是调侃还是事实‘’。文章写的一般,而且文中提出的19-20小改款R8的动力下降不实问题,我回复了一句,并给他科普了一下他缺乏的知识。没想到得到的是一句嘲讽,嘲讽我并不是R8车主,因为我没有认证。我乐了,起初我并无恶意,但现在却得到了长达半年之久此人的‘’热心‘’回复,我是罪有应得还是我活该看信息百科推荐的这种垃圾营销文? 原本当时在和他理论了几句之后,我便叫了和我关系很好的摄影朋友帮我拍了两组照片,来写一篇车主认证贴,想以此来证明自己。但是我在等出片了之后,拿到手的我冷静了很多。本身就不是一个喜欢写这些东西的人,认证车主对我来说真的是可有可无,而且去年秋因为工作上的原因,很少有空余的时间。
R8车主本就不多,论坛都不活跃,我写出来自然也无人问津,所以就把照片留下来,安安静静的自己欣赏。另外一点的原因则是,本人在加拿大,并不是国内。海外车主自带被酸属性,也是无奈的事实,所以认证车主的念头就慢慢被打消。
但是,今天,我又收到了来自这位小编的嘲讽追问,并得到了他和他的nt粉们的亲切问候,无可奈何,写一篇无奈的认证,望加精。这便是当初我第一次评论这位‘大佬’的截图。如果时间倒退到2019年,我一定把信息百科删掉,避免这场灾祸。
这是刚提车时去参加当地朋友健身房开业时拍的照片。非常后悔自己当初没好好学习摄影,没留下很多有意义的纪念。不过也特别感谢身边很多专业于摄影的朋友,帮忙留下了一些有意义的时刻。简单介绍一下与R8的结缘。
2018年尾,因为把一直在做的生意卖掉的原因,手头正好有些宽裕,便动起了买台新车的念头。而且和老婆有了结婚的计划,想趁着上交银行卡之前,赶紧先出手买一台可以玩的车。当时对车的要求便是,自吸,后驱。所以当初的第一选择便是保时捷2018年刚改款的991.2 GT3. 因为2017年并没有赶上GT3的订车排队,所以当时想的便是收一台公里数较低的GT3.�
911的耐操程度是众所周知的,所以这种车买低公里数二手翻车的概率非常小。当时便开始了找车。邪门的是,18年尾近冬天的时间段,GT3好的车源少的可怜,为数不多的几个车源,也是因为加价太多,超过预算,只能作罢。 后来无意之间,看到了R8 RWS的广告,瞬间对这个后驱平台的奥迪有了很大的兴趣。
说来也是巧合,一直有联系的一位997 GT3车主刚换了RWS,并给我发来了他的漂移视频,于是被深深的种草,立马着手找车。因为R8 RWS是限量版本,北美一共不到300台的配额,加拿大一共60台的配额,好的车源便也是一大难题。经过多方打听,终于在蒙特列尔的一家4s店找到一台只有60多公里的RWS新车,立马下了定金,委托多伦多pfaff audi认识的朋友帮忙订车运车,最终在多伦多Pfaff Audi的展厅见到了它,77公里,虽没有一直想要的音响,但是新车的味道尤为沁人心脾,交了钱,办完了手续,隔天便提车回了家。
RWS是rear-wheel series的意思,翻译过来便是后驱系列。老实说,RWS并不是真正意义上的后驱,RWS虽然被拿掉了那根四驱传动轴,但是奥迪‘强大‘的四驱稳定基因还是或多或少的存留了下来(车身稳定系统太强大,上车第一件事情就是把它关掉)。因为这个后驱平台,RWS比标配版本轻了约100多斤,分享着和标配同样的540多匹的原厂机头,却被拿掉了四驱平台特有的刹车系统。
不过这些都无所谓,只要能甩尾,能打滑,能让我有控制住它不安分的欲望,就是我买它的初衷。1 of 999. 很多朋友坐副驾时都会问我同一个问题,你的车的编号真的是‘1‘? 其实不是哈哈。不同于四驱的quattro标志,R8 RWS的前脸logo被改成了Audi Sport。当时也是冲着万转表底来的。
别人拍的,一个慈善活动,都是小孩子来看车,蛮有意思的。当天入场照,那时候轮毂还没换。先分享一张最爱的侧面。
来说说名为facelift的2019-2020款小改款R8.�型号数据我不想过多讲述,大家都可以查到。我想说的是让我颇为吃惊与后悔的一个新增型号,RWD版本。RWD是真正的后驱平台,并且不再是限量。
当他发售的那一瞬间,我才明白,自己原来只是奥迪的实验白鼠。心痛,痛在下手太早太着急了。这种想法尤为强烈的是,有一次参加完当地的一次车聚,看到一个朋友新提的1 OF 20 DECENNIUM EDITION 版本,那个前脸的凶猛程度,让我瞬间迷失。
朋友从温哥华提的车,加拿大只有20个配额的十周年纪念版本。这排气管虽然变成了家族传统尾喉,但是 真的香。说回RWS�。
奥迪R8——中置发动机、全时四驱、全铝车身』 ●奥迪首款中置发动机车型,拥有众多赛车基因 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感,在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋予了它无比出众的超凡动力表现。
作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型,奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起,并使奥迪“突破科技,启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后,长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战:奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛,具体时间为2000年到2002年,以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战,因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。
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