石墨烯电池和锂电池相比,明显是石墨烯电池更好,这类电池有着寿命长、安全性高、充电效率快等的优势。但了解新能源车的小伙伴都知道,如今市面上普及率最大的则是锂电池,那么下面就来看看锂电池和石墨烯电池各自的优缺点是什么?
锂电池各自包括锂金属电池、锂离子电池两种,其中锂离子电池可以分为钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍酸锂电池、镍钴锰酸三元锂电池这5类,可以说现在买获得的大部分纯电动汽车用的都是锂电池。
之所以普及率那么高,根本原因是锂电池拥有量产难度低、技术成熟、环境污染小、安全性相对较高等的优势。此外,锂离子电池的能量密度和比能量是现阶段商用电池里最出色的,因此锂电池被不少人看作现阶段汽车动力电池的最优解。
不过锂电池也并不是完美,它目前还有着充电速度慢、可靠性不足等的缺点。比如就算搭载了超级快充的车辆充电慢也还要1小时左右,此外如今关于新能源车“起火”的报道依然比比皆是,所以尽管锂电池表现很出色,但它依然没有达到大家的心理预期。
石墨烯是人们已知导电性最强、传热性最强、最薄、较轻、最硬的纳米材料,如果把该材料运用到动力电池上,那么电池将拥有更久的使用期、更强的热稳定性、更多的电池电量以及更快的充电效率,电池综合表现将远比锂电池出色。
以广汽埃安为例,该品牌在去年则表示将推出石墨烯电池,近期又放出消息称搭载石墨烯电池的新车,只需8分钟就可以将电量充至80%,最大续航里程可达1000公里,该车型的充电效率是搭载普通电池汽车的6倍,新车能够获得像加油一样便捷的充电感受。
只不过埃安的石墨烯电池量产消息一经发出,就遭到了各界专家的讽刺,大家都认为埃安是在夸大宣传,由于石墨烯电池最致命缺点便是成本高、制取难度高。首先高纯石墨烯价格高达数千元一克,价格是黄金的好几倍,因此石墨烯电池成本将远超锂电池。
此外,需在石墨中剥离出石墨烯的难度是非常大的,现有的技术还没支持大规模的量产,车企想要实现量产难度是无法想象的。
而现在市面上一些所谓的“石墨烯电池”,都只是加了石墨或少量石墨烯材质锂电池,这些“伪石墨烯”电池和真正意义上石墨烯电池差距甚远。所以很多人都将埃安的推广当做笑话,大家普遍认为埃安不可能会推出量产版石墨烯电池车型。
总的来说,石墨烯电池虽然有着许多优势,但其致命缺点便是成本太高。尽管广汽埃安声称掌握了自主研发三维结构(3DG)石墨烯制备技术,并可实现成本可控的稳定量产,但这个车至今依然没有上市。因此现阶段购买新能源汽车,还是推荐考虑锂电池车型更好。
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