一汽丰田 特锐怎么样

一汽丰田 特锐如何

一辆错误的SUV浪潮包装纯越野车，和最初的汽车行业高尔夫属于看不见的比看不见的更有价值的系列。从最早的纯进口版本不到30万元到后期的合资版本大约有10万元，都是一个很好的类型。

不可否认的是，无论是在日本还是中国，越野性能都不是大多数人关注和理解的，也许大多数人不能使用，所以它又高又瘦的姿势看起来有点太不同于价格，大多数汽车都是高又胖，所以人们常说这是越野女模特（高又瘦，但不是最大和最瘦的）。想想看，如果你十几年前买了这辆车，还留着，大部分都有很多其他的车还留着，说明它的功能价值真的很优秀，或者说比较少见。你可以参考现在买吉姆尼的车主的态度，但事实上，今天的吉姆尼更合适，对于大多数个人和家庭来说，目前的价格，作为一个游戏特征或家庭第二和第三辆车的功能应用补充，不应该是什么大的消费压力。至今，与原车相比，对比度不大。毕竟当时奔驰G、霸气、路虎、牧马人候车还没有引进中国或者有大贸易手续和4s配送维修服务。

只能说一辆超好的车，但不一定适合家庭第一或唯一的车。

丰田特瑞这款车，性价比如何？值得入手吗？

丰田特瑞的性价比如何？值得入手吗？丰田特瑞的性价比还是很不错的，也值得入手。就车辆而言，它有很好的特点，更适合年轻人，更酷更帅。车身短，有时越野性能差。

头部空间最强大的设备不是很好，但肯定会做得更好，也就是说，目前1.3已经消失了，但四轮驱动的动力还是相当不错的。走在山路上几乎没有问题。有时山路检测总是可以实现的，控制得很好。经过长时间的训练。

,目前油耗相对稳定，通常只有6.6水平很好，车辆也很好。一般来说，丰田特瑞的特点是可以的。例如，1.3L和四轮驱动系统对小城市SUV来说相当实用，但关键是价格高，主要竞争对手是铃木吉姆尼！不能得到市场的青睐，现在停止，主要原因是价格定位与市场需求不匹配。

比如中泰完全抄袭特瑞，但价格只有5W以上。销量超好，但技术含量差很多！特瑞原是日资企业天津一汽大发，1998年被丰田收购。天津汽车是与大发的第一家合资企业。

夏利是大发夏利的模特，90年代天津街头小黄的脸也是大发模特！但是天汽投资了一汽，大发都属于丰田，所以特瑞可以说是一汽丰田的产品。当时引人注目的是它的个性化外观。虽然简单又有个性，但车身虽小却充满力量，给人一种直率的感觉。尤其是车前，巨大的保险杠占据了整个前脸，视觉效果特别强。

备胎的大小可以显示一个人的越野身份。就是这个造型设计，我喜欢个人越野。纯越野车被SUV风潮错误包装，汽车行业初期的高尔夫属于隐形更有价值的系列车系。

一气丰田特瑞

2006年一汽华利特瑞 1.3AT两驱豪华版 市场收购价在7.5万左右。

一汽丰田特瑞1.3排量质量如何，值得购买吗？

锐来自大型发展企业，整体设计趋于女性化，造型圆润，几乎没有棱角，底盘高但宽度窄，转弯时侧倾感强；由于丰田1.3VTi发动机的组合，在节油和驱动力方面仍然是中等的。虽然市场定位与其他SUV没有直接矛盾，但特瑞在中国的销售状况远不如威驰。

就其自身特点而言，4WD版本也可以提到一些越野性，而两轮驱动版本只适合在城市道路上驾驶。当然，购买特瑞的消费者大多是年轻女性，她们对车辆本身的越野性规定并不高，只是希望在城市里有自己的个性。1.3L VVTi发动机也为特瑞增添了一个亮点，因为这在国产丰田车中还没有普及。 9.38万特瑞是简单版，与10.28万标准型相比，缺乏CD播放机、副驾安全气囊、高位刹车灯等配置。

简单的版本没有现有的汽车供应，需要等一个多月才能拿到汽车。10.28万辆标准车有现有的汽车供应。同时，经销商办公室也有特殊版本的特殊销售，价格：手动齿轮11.28万，自动齿轮12.28万。

DARIO是什么车？

如果Dario从大写字母开始，那就是人名，意大利常见的男人名；如果小写字母一开始是单词，那么西班牙常用的单词就是“日常”；如果放在国内合资汽车品牌上，是指日本丰田与中国一汽合资的“大路”汽车品牌(注:不是车系)。因为“达路”的商标是日本丰田企业在90年代收购了百年发动机公司“达路大发”的标志，在国际上可以直接理解为日本丰田大发=中日合资的达路品牌。

大发(达路)在中国成立合资汽车公司一汽丰田达路后，之前推出了两款稍有代表性的汽车系统，作为天津“夏利”，不同于天津汽车集团初期成功引进并占据了50%以上的出租车份额。大发（大陆）发布了这两款车型是纯小型越野车Terrios，但为了降低门槛，打破了车型的国际传统配置，在越野车上推出了两轮驱动版本，并包装成最接近每个人消费者需求的SUV。因此，在中国的车辆登记证上，进口版Terrios(特瑞)被列为越野车(可以查看车主的驾驶证和登记证)，而合资版被列为汽车(也叫上升版汽车，也就是SUV)。2003年推出，2004年合资上市特瑞发布时，从10万开始到15万，大大降低了进口版25-35万元的“骄傲”。

更贴近百姓的合资特瑞也成功填补了国内小型越野车市场的空白。同时，与三菱IO(飞腾，合资后价格从30万元降到10万元)、铃木三门维生素牛奶(当时没有合资，价格还是30万元)三分之一的小型越野车市场。这一趋势一直持续到华利企业资产重组，划入一汽高层管理梯队，终止汽车生产基层分配。也可以说，特瑞为铃木吉姆尼在小型越野车市场的独特发展开辟了未来。

另一款与大发（大路）车系有关的车系是完全由天津一汽自主设计、生产和销售的“森雅”，不再是合资大发（大路）的标志，而是天津一汽的鹰标志。价格从7万元开始，定义为小型suv车型。由于采用了特瑞进口发动机生产线技术，但与丰田和大发的利益无关。同样是K3发动机技术的森雅，在发动机标志上与特瑞最大的区别在于发动机缸盖上的标志。特瑞是大发（大路）标志，森雅是天津一汽标志。

调试方面，森雅与特瑞两轮驱动的发动机参数接近，与四轮驱动版有很大不同。这也是一个纯国内独立汽车系统的例子，比如特瑞每次销售一辆车都要支付丰田的知识产权转让费。

为什么一汽丰田特锐停工？

它是丰田大发特瑞。就车辆而言，它有很好的特点。1.3L加上四轮驱动系统，呵呵，使用城市小SUV非常方便，但价格偏高。事实上，特瑞的竞争对手是铃木的吉姆尼！主要原因是价格定位与市场需求不符！看看中泰2008，完全抄袭特瑞，但价格超过5W。