如何长途运输活鱼(如何长途运输活鱼不死)（[db:子分类]）

鲜鱼在密集运输过程处在一种非常恶劣的环境中，代步工具的晃动，水震荡，水里溶氧的缺失，有毒粪便的提高，二氧化碳的增加及与此相关的pH值的减少，在水震荡下，鱼类的剧烈运动和撞碰负伤，这些都会导致鱼类的生理失衡，导致运输过程中的大量死伤。鱼在运输里的死亡是复杂的综合作用，不好说是哪个单一因素引起的。但死鱼的重要原因可能有以下几方面。

(1)运输中鱼的密度大，活动强烈，使溶氧含量降低，二氧化碳、氨等有毒的粪便提升。但在运输中一般都采用增氧对策，溶氧缺乏不一定是死鱼的主因。氨量虽大，但因为pH值较低，毒杀鱼的概率也很小。

(2)鱼体在运输中撞碰受伤后，淡水能通过伤口大量进入鱼体，超出肾脏排泄的能力，使鱼体内水分平衡失衡。伤口还会感染水霉菌病，使鱼在运输后死亡。

(3)因为鱼的剧烈活动，供应能量时糖分解不完垒，肌肉内乳酸积累量超过鱼种能够忍受的程度而造成死亡。

(4)途中补水不当，加入了有毒的污水或含氯量过高的自来水。据报道，自来水的含氯量是0.25-0.3mg／升时，有一部分鱼苗死亡，达0.35mg／升时，全部死亡。

(5)在运输前忽视了对鱼种的训练，造成了鱼种大批死亡。根据实践经验，我国的鲢、鳙等鱼苗、鱼种，在运输前必须拉两三次网再倒入鱼池，叫做锻炼，锻炼过的鱼能忍受远途运输。

(6)在运输鱼苗时忽略了鱼苗的孵出时间，过嫩的鱼苗卵黄囊还未消退，鳔（腰点）未出现，鱼苗不会浮起，放入水中，便会沉到水下，深陷缺氧的淤泥中，导致死亡，因此不能运输，孵出太久，很难得到适口饵料，体色变黑，也不好运输。只有在鳔刚出齐，体呈淡黑色的鱼苗才适合运输。

(7)运输前忽略了鱼苗品质检查。假如鱼体瘦弱，就经不住运输过程中环境的剧变，导致大部或全部死亡。

扩展阅读

相传，明代嘉靖皇帝自幼体弱，常年信奉道教，追求“言必有意、意必吉祥”，寓意“丰余”、“余裕”的鱼就成了他的最爱。胡宗宪到浙江上任后，得知绍兴河鲜中的鉴湖鳜鱼十分出名，就想把鳜鱼进贡给皇帝品尝。但是绍兴到京城路途遥远，活鱼在长途运输中难以保鲜，因此如何运送新鲜鳜鱼就成了难题。

一方面，深海的海鲜一旦脱离了海水环境，其实很难生存，为了让海鲜在长途运输中维持“活”，有的商家会用人工海水模仿海水环境，可能会使用劣质海水晶、抗生素等添加剂，这样的海鲜给宝宝吃，还是挺让人担心的；另一方面，活海鲜在长途运输和暂养的过程中，会“饿瘦了”，肉质损耗比较大，有时花大价钱买的龙虾，蒸熟后发现缩得壳都快空了，比较不划算。还有一些商家把“死鱼当活鱼卖”，种种海鲜安全问题，宝妈们也得关注起来。