比亚迪DMi是什么意思(比亚迪DMi指的是谁)（[db:子分类]）

比亚迪DMi指的是比亚迪推出的一套“非常混动系统”，这套系统的优点是发动机热效率高、汽车的燃油经济性表现出色，目前DM-i系统已经搭载到比亚迪旗下的宋、唐、秦、汉等多款车型上。

比亚迪DMi非常混动工作原理

DM-i系统的主要核心部件是EHS电混系统，这套系统分别由发电机 电动机组成的双电机、直驱离合单档减速机、电机油冷系统、电控系统构成，其特点是可以根据路况和行车速度来自行调整运行模式，具体运行状况如下：

1、当电量充足，且行车速度迟缓时：

发动机、发电机停止运行，车辆全部由电机进行驱动，这时的比亚迪DM-i就像是一辆纯电动汽车，在动能回收时车轮还能直接拖拽电机给电池充电，以此来提高汽车的纯电续航里程。

2、当电量低于一定的区间，车辆行驶速度在60km/h以下时：

发动机开始运转，并维持在高效区间持续给发电机发电，其中一部分电量供给电动机驱动汽车行驶，另一部分电量则给蓄电池进行充电，等电池容量达到理想值后发动机停止运行，由电池给电机供电以驱动汽车行驶。

3、当电量低于一定的区间，车辆行驶速度在60km/h以上时（跑高速）：

车辆进入发动机直驱情况，其中直驱离合与发动机硬连接，在经过单档减速机直接驱动汽车行驶，这时发动机的工作效率可以达到最高。当车需要急加速超车时，发动机硬连接则自动断掉，这时发动机将在电池并向电机供电，以确保车辆获得最大推动力。

简单来说，我们可以把比亚迪DM-i理解为：低速≈纯电车、中速≈增程车、高度≈燃油车，动力装置在各个条件下通过转换运行模式，来确保车辆拥有最低的油耗表现。目前DM-i车型在纯电模式中油耗趋近于0L/100km，即使是缺电状况下油耗也不超过4L/100km。

和丰田、本田混动相比，比亚迪DM-i的优势有哪些？

1、电机扭矩大

因为比亚迪DM-i使用的是扁线电机，这类电机的功率密度远高于传统的圆线电机，因此在相同体积下比亚迪的电机输出功率能做到更高。此外，比亚迪DM-i还搭载了喷油油冷系统，该系统能有效帮助电机进行润滑和散热，官方表示该电机功率密度提高了32%，性能表现更出色。

2、发动机热效率高

根据公开的数据显示，本田iMMD混动系统的发动机热效率为40.6%、丰田THS混动系统的发动机热效率为41%，而比亚迪DM-i的晓云1.5L发动机热效率却高达43.04%。

比亚迪的发动机热效率之所以可以达到那么高，除了其压缩比达到了惊人的15.5:1（丰田14:1、马自达压燃15：1）之外，比亚迪也将发动机全部轮系给取消掉了。这种行为不但大大提升了发动机压缩行程，还有效降低了发动机内部的机器摩擦损耗，所以即便是缺电状况下比亚迪DM-i的油耗表现也极为出色。

3、支持直流快充

一般插电式混合动力车型由于电池电量小，因此车企并没有给车辆配置快充功能，导致一些没有慢充条件的车主无法给车辆进行充电。而比亚迪DM-i最大可支持6.6KW的直流快充，车辆只需30分钟就可以将电池电量充至80%，这将大大提升了汽车的充电便利性。

当然，比亚迪DM-i系统也并非全是优势，因为比亚迪致力于提高发动机的热效率，因此发动机在低转扭距上的表现稍逊一筹，这也是为什么DM-i车型动力表现普遍不如比亚迪DM、EV车型原因，不过常言道有得必有失，想要绝对性节油牺牲一些动力性能也未尝不可。